【文化潮州】廣濟橋——建個橋墩十餘年，橫臥韓江八百年
时间:2021-05-07 来源:未知 作者:Dilin
在潮州古城東門外，韓江之上，橫臥著一座有八百多年歷史的古橋。橋上亭臺樓閣錯落有致，橋中段十八梭船巧妙相連可啟可閉，橋下石墩龐大雄偉如四面環水的陸地，這座橋便是被著名橋樑專家茅以升先生譽為“世界上最早的啟閉式橋樑”——廣濟橋。
廣濟橋全景圖
陳楚霖攝
1988年廣濟橋被國務院公佈為全國重點文物保護單位，2014年榮膺我國4A級旅遊景區，是潮州歷史地標性建築，與北京盧溝橋、河北趙州橋、福建洛陽橋並稱“中國四大古橋”。
廣濟橋，俗稱湘子橋，始建於南宋乾道七年（1171），至明嘉靖九年（1530）形成“十八梭船廿四洲”的梁橋與浮橋獨特風格。歷經多次修建，2003年廣濟橋全面維修，2007年竣工。“廣川利涉開新運，傑閣重樓見舊儀”。修復後的廣濟橋，梁舟結合，聯閣重瓴，造型高雅；楹聯亭匾美輪美奐，詩文書法活色生香，令人歎為觀止。
廣濟橋上唯一牌坊-民不能忘坊
陳楚霖攝
牌坊系橋上的獨特建築物。廣濟橋東橋段，有一牌坊，坊上刻“民不能忘”四字。此坊源于清道光年間，潮州洪水肆虐，太守劉潯、分司吳均先後組織修復了被洪水沖毀的東橋，為表對二位官員的感謝，民眾在橋上修此坊，見證歷代先賢對潮州的傑出貢獻。
廣濟橋上唯一雕塑-鉎牛
鉎牛是橋上極具標誌性的雕塑。系用鉎鐵所鑄，在清雍正二年（1724），知府張自謙命人鑄兩鉎牛分立於東、西各一橋墩之上。道光廿二年（1842）的一次洪水，東橋鉎牛因洪水衝擊墜江，後來遂有“兩隻鉎牛一隻溜”民謠流傳。
廣濟橋中間十八梭船
梭船可開可合。廣濟橋地處韓江下游，自古是閩粵交通要道。創建此橋，中段水流過於湍急無法建造橋墩，因此用梭船巧妙連接。梁舟結合的設計使廣濟橋更具靈活性，既方便過往群眾，又可為船隻讓出航道，在洪水氾濫之時還有洩洪功能。
一裡長橋一裡市
獨特的橋市。廣濟橋特殊的地理位置，使得這裡成為各地貨物集散與轉運的樞紐。明宣德十年（1435），知府王源在橋上修建亭臺樓閣，這更為商販們提供了絕佳的好去處，廣濟橋也形成熱鬧非凡的橋市。“一裡長橋一裡市”，“踏上湘橋不知橋，疑是身處鬧市中”，這些民謠形容的不止是廣濟橋上昔日的繁榮景象，更是潮人聰慧善於經商的一重大體現。
圖片來自鐘意攝影
後經八百多年的風雨仍屹立不倒的廣濟橋，凝聚著潮人百折不撓，團結一致的精神；承載了無數潮人對家鄉無法割捨的鄉土情懷。廣濟橋所代表的，不僅是令人歎為觀止的造橋技藝和潮人非凡的智慧與膽識，更是維繫海內外潮籍鄉親的精神紐帶。
廣濟橋夜景
圖片來自長光裡
“潮州八景”之一。暮春三月，韓江水漲，潮平兩岸闊，十八梭船連成一線，恰似長龍臥波，景色壯觀。清代邑人鄭蘭枝有詩贊道：湘橋春漲水迢迢，十八梭船鎖畫橋。激石雪飛梁上鷺，驚濤聲徹海門潮。鴉洲漲起翻桃浪，鱷渚煙深濯柳條。一帶長虹三月好，浮槎幾擬到層霄。
（來源：市文廣旅體局）
